德國安沃馳AVENTICS氣缸

1）氣缸上的電磁閥漏氣原(yuan)因：

　　氣(qi)缸(gang)上的電磁閥漏(lou)氣(qi)原因(yin)可能是(shi)由于減壓閥中的氣(qi)壓過高引起的。

（2）氣(qi)(qi)缸(gang)的排氣(qi)(qi)孔(kong)漏氣(qi)(qi)原因(yin)：

　　氣缸的(de)(de)(de)排氣孔漏氣的(de)(de)(de)原因可能是(shi)氣缸內部的(de)(de)(de)兩個活動部件(jian)與缸體的(de)(de)(de)密(mi)封處的(de)(de)(de)密(mi)封圈出現老化現象。

　　（3）氣缸的上下部漏氣原因(yin)：

　　氣缸(gang)的上下部只所以會漏氣是由于執(zhi)行機構與氣缸(gang)的密封(feng)處的密封(feng)園由于其執(zhi)行機構的頻繁活動(dong)而沒

　　有達到密封的(de)效果，所以(yi)氣(qi)缸的(de)上下部產生(sheng)漏氣(qi)。

　　（4）導致氣缸產生漏(lou)氣的(de)因素還有什么：

　　除了以上(shang)三種(zhong)因(yin)素(su)(su)外，導致(zhi)氣缸(gang)漏氣的因(yin)素(su)(su)還(huan)可能是(shi)氣缸(gang)中(zhong)的彈簧損壞致(zhi)使氣壓不到(dao)位造成閥(fa)門關不緊，從而產生(sheng)氣動(dong)球閥(fa)漏氣現象。

處理氣動球閥(fa)漏氣的(de)方法

　　（1）更(geng)換執行機構的密(mi)封(feng)圈。

　　（2）更換氣(qi)缸處(chu)的密封圈。

　　（3）更換電(dian)磁(ci)閥或者(zhe)將減壓(ya)閥的氣壓(ya)調節為3~5公斤，或是將電(dian)磁(ci)閥下(xia)部處拆(chai)開再通氣動作幾次。

德國安沃馳AVENTICS氣缸

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氣缸廣泛用于在各種(zhong)OEM設備上產生力(li)和運動。它們可以通過推、拉、提升、下降或旋轉(zhuan)來直接(jie)或間(jian)接(jie)地移(yi)動產品，也(ye)可以通過將它們夾緊到位(wei)來阻止它們移(yi)動。

氣(qi)缸工作(zuo)原理和氣(qi)缸的選(xuan)型要求

被廣泛接(jie)受主要是因(yin)為氣缸簡(jian)單、經(jing)濟、耐用且易于安裝。它們可以(yi)(yi)在很寬的(de)速度范圍內產生數千磅的(de)力；高(gao)速循環而不會過熱；和失速而沒有(you)內部損壞。它們可以(yi)(yi)輕松承(cheng)受惡劣條件，例如高(gao)濕度、多塵環境和反復高(gao)壓(ya)清洗。

氣(qi)動執行器有數千種(zhong)樣式、尺寸和配置。這種(zhong)多樣性(xing)使更多創新設備成為可能，但為應用選擇氣(qi)缸可能有點讓人不(bu)知所措。以下是一些關鍵(jian)的(de)考慮因素(su)。

氣缸的基本工作原理

基本的(de)桿(gan)式工業(ye)氣缸(gang)由一個用端蓋密封的(de)管子組成。連接到內部活塞的(de)桿(gan)延(yan)伸(shen)穿過(guo)端部之一中的(de)密封開口。氣缸(gang)安(an)裝在機器上，活塞桿(gan)作(zuo)用于負載。

氣缸一端(duan)的(de)(de)端(duan)口(kou)向活塞的(de)(de)一側(ce)提供壓縮空氣以移動它(ta)（和活塞桿）。另(ling)一端(duan)的(de)(de)端(duan)口(kou)允許(xu)活塞另(ling)一側(ce)的(de)(de)空氣逸出-通常進(jin)入大氣。反轉兩個(ge)端(duan)口(kou)的(de)(de)功能，使活塞和桿的(de)(de)行(xing)程方(fang)向相反。

氣缸有(you)兩(liang)個作(zuo)用(yong)：（單作(zuo)用(yong)氣缸和雙作(zuo)用(yong)氣缸）

雙(shuang)作(zuo)用氣缸使用壓縮(suo)空氣為伸縮(suo)行程提供(gong)動(dong)力，使桿來(lai)回移(yi)動(dong)。這種布置使它們(men)非常適(shi)合推拉負載(zai)。控制排氣速度決定了桿的速度。

單(dan)作用氣(qi)缸只向活塞一側提供壓(ya)縮空氣(qi)；另一邊對大(da)氣(qi)開(kai)放。根據空氣(qi)是(shi)(shi)導向帽還是(shi)(shi)導向桿的(de)端部，確定桿是(shi)(shi)伸出還是(shi)(shi)縮回(hui)。最(zui)常見的(de)類型(xing)是(shi)(shi)壓(ya)力膨脹(zhang)型(xing)。當空氣(qi)耗(hao)盡時，內(nei)部彈簧將(jiang)活塞返回(hui)到(dao)其(qi)原(yuan)始位置。在其(qi)他設計中，重力或外部彈簧為回(hui)程提供動力。

氣缸的選型基本要求：

1、可選型的氣缸驅(qu)動回路

2、一般的氣缸驅動回(hui)路

一臺電磁閥驅動(dong)一個氣缸(gang)的回路選(xuan)型

3、二壓驅動回路

氣缸的桿(gan)側(ce)(ce)無桿(gan)側(ce)(ce)壓力(li)有變化的回路選型(xing)

4、合成元件回路

配管線路中有追(zhui)加了速度控制(zhi)閥以外的元件(jian)的回路選(xuan)型

5、電(dian)磁閥集(ji)裝(zhuang)底座回路(lu)

搭載于集(ji)裝底座的(de)(de)多臺電磁(ci)閥驅動(dong)多個氣缸(gang)的(de)(de)回路選型

6、配管分支合流回路

一臺電(dian)磁(ci)閥驅動多個氣缸的回路選(xuan)型，一般的氣缸驅動回路，只需(xu)輸入使(shi)用條(tiao)件即可選(xuan)定最合適(shi)的元件型號。