氣缸R480141373的維修包R413000904

一、氣缸(gang)種(zhong)類(lei) 

氣(qi)壓(ya)傳動(dong)中將壓(ya)縮氣(qi)體(ti)的(de)(de)壓(ya)力能轉換為(wei)機械(xie)能的(de)(de)氣(qi)動(dong)執行元(yuan)件。氣(qi)缸有(you)做(zuo)(zuo)(zuo)往(wang)復(fu)(fu)直線運(yun)動(dong)的(de)(de)和(he)(he)做(zuo)(zuo)(zuo)往(wang)復(fu)(fu)擺動(dong)的(de)(de)兩類。做(zuo)(zuo)(zuo)往(wang)復(fu)(fu)直線運(yun)動(dong)的(de)(de)氣(qi)缸又可分為(wei)單作(zuo)(zuo)用(yong)、雙作(zuo)(zuo)用(yong)、膜片式(shi)和(he)(he)沖(chong)擊(ji)氣(qi)缸4種(zhong)。

①單作用氣缸(gang)：僅一端有活(huo)塞桿，從活(huo)塞一側供(gong)氣聚能產生氣壓(ya)，氣壓(ya)推動活(huo)塞產生推力伸(shen)出，靠彈(dan)簧或自重返回。

②雙(shuang)作用氣缸：從活塞兩側交替(ti)供(gong)氣，在一個(ge)或(huo)兩個(ge)方向輸出力。

③膜(mo)片式(shi)氣缸：用膜(mo)片代替活塞，只(zhi)在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣(qi)缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣(qi)體的壓力(li)能轉(zhuan)換(huan)為活塞高速（10～20米(mi)/秒）運動(dong)的動(dong)能，借以做功。

⑤無桿(gan)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)：沒有活塞(sai)桿(gan)的氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的總稱。有磁(ci)性氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)，纜(lan)索氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)兩大類。

做(zuo)往復擺動(dong)(dong)的(de)氣(qi)缸(gang)稱擺動(dong)(dong)氣(qi)缸(gang)，由(you)葉片(pian)將內腔分(fen)隔為二，向兩腔交替供氣(qi)，輸出軸做(zuo)擺動(dong)(dong)運動(dong)(dong)，擺動(dong)(dong)角小(xiao)于(yu) 280°。此外，還有(you)回轉氣(qi)缸(gang)、氣(qi)液阻尼缸(gang)和(he)步進氣(qi)缸(gang)等。

二、氣(qi)缸(gang)的(de)作用: 

  將壓縮空氣得壓力(li)能(neng)轉(zhuan)換為(wei)機械能(neng),驅動(dong)機構作直線往復運動(dong)、擺動(dong)與旋轉(zhuan)運動(dong)。 

三(san)、氣缸的分類: 

   直線運(yun)動往復(fu)的(de)(de)運(yun)動氣(qi)缸、擺(bai)動運(yun)動的(de)(de)擺(bai)動氣(qi)缸、氣(qi)爪等。 

四、氣缸的(de)結構:   

  氣缸就是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿與密封件組成

氣缸R480141373的維修包R413000904

R414000418FILLTERREGLER G 1/4" NL 2 , 0,5 - 10 BAR

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R414000540TU1-S-PUR-006-0105-BU-1000

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R414000820MNI-DA-016-0065-0822232-MODI

R414000831STRAIGHT TUBE FITT G1/4 D10/8

R414000849CPC-DA-040-0100-521711-MODI

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R414000882PILOT VALVE NW1.2-24V-S

R414000908BASE PLATE ED05-IND-XXX-ASS-7-F&

R414000910BASE PLATE ED05-IND-XXX-ASS-9-F&

R414000965SWIVEL HEAD D8-SW10

R414000969323-AE-035-0075-3231990-MODI

氣缸廣泛用于在(zai)各種OEM設備上產(chan)生(sheng)力(li)和運動。它們(men)可以通過(guo)推、拉、提升、下降或旋轉來(lai)直接或間(jian)接地移動產(chan)品，也可以通過(guo)將它們(men)夾緊到位(wei)來(lai)阻止(zhi)它們(men)移動。

氣(qi)缸工作原理和氣(qi)缸的選型要(yao)求

被廣泛接受主要(yao)是因(yin)為氣缸簡單、經濟、耐用(yong)且易于(yu)安裝。它們可以在很寬的速度(du)范圍內(nei)產生數千磅的力；高(gao)速循(xun)環而不(bu)會過熱；和(he)失速而沒有內(nei)部(bu)損壞(huai)。它們可以輕松承受惡劣條件，例如高(gao)濕(shi)度(du)、多(duo)塵環境和(he)反(fan)復高(gao)壓清洗。

氣動(dong)執行器有(you)數(shu)千(qian)種樣(yang)式、尺寸和配(pei)置(zhi)。這種多樣(yang)性(xing)使更(geng)多創新設備(bei)成為可(ke)能(neng)，但為應用選擇氣缸(gang)可(ke)能(neng)有(you)點讓人不知所(suo)措。以(yi)下是一些關鍵的考(kao)慮因素(su)。

氣缸的基本工作原理

基本(ben)的桿式工業氣缸由一(yi)個用(yong)端(duan)蓋密封(feng)的管子組(zu)成(cheng)。連接到內部活(huo)塞的桿延伸穿(chuan)過端(duan)部之一(yi)中的密封(feng)開口(kou)。氣缸安裝在(zai)機器上，活(huo)塞桿作用(yong)于(yu)負載。

氣(qi)缸一(yi)端(duan)(duan)的(de)端(duan)(duan)口向活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)一(yi)側(ce)(ce)提供壓縮空(kong)氣(qi)以移(yi)動它(ta)（和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿）。另一(yi)端(duan)(duan)的(de)端(duan)(duan)口允許活(huo)(huo)塞(sai)(sai)另一(yi)側(ce)(ce)的(de)空(kong)氣(qi)逸出-通常(chang)進入(ru)大氣(qi)。反(fan)轉(zhuan)兩個端(duan)(duan)口的(de)功(gong)能，使(shi)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)和桿的(de)行程方向相反(fan)。

氣缸(gang)有(you)兩個作(zuo)用：（單作(zuo)用氣缸(gang)和雙作(zuo)用氣缸(gang)）

雙作用氣缸使用壓縮空(kong)氣為(wei)伸縮行程(cheng)提供動(dong)力，使桿(gan)來回移動(dong)。這種布置使它們非(fei)常(chang)適合推(tui)拉負載。控制排氣速度決(jue)定了桿(gan)的速度。

單作用氣(qi)缸(gang)只(zhi)向(xiang)活塞一側提供壓縮空(kong)氣(qi)；另(ling)一邊對大氣(qi)開(kai)放。根據空(kong)氣(qi)是(shi)(shi)(shi)導向(xiang)帽還(huan)是(shi)(shi)(shi)導向(xiang)桿的端(duan)部，確定桿是(shi)(shi)(shi)伸出(chu)還(huan)是(shi)(shi)(shi)縮回。最常見的類(lei)型是(shi)(shi)(shi)壓力膨脹型。當空(kong)氣(qi)耗(hao)盡(jin)時，內(nei)部彈簧將活塞返回到其原始位(wei)置。在其他設計中，重力或外(wai)部彈簧為回程提供動力。

氣缸的(de)選型(xing)基本(ben)要求：

1、可選型的(de)氣缸驅動回路

2、一般的氣缸(gang)驅(qu)動回路(lu)

一臺電磁閥驅動(dong)一個氣缸(gang)的回路選型

3、二壓驅動回路

氣缸的(de)(de)桿側(ce)無桿側(ce)壓力有變化的(de)(de)回(hui)路選型

4、合成元件回路

配管(guan)線路中有追加了速(su)度控制閥以外的(de)元件(jian)的(de)回路選型

5、電磁閥集(ji)裝底座回(hui)路

搭載(zai)于集裝底座的(de)多臺電磁閥驅動(dong)多個氣缸的(de)回(hui)路(lu)選型

6、配管分支合流(liu)回路

一臺(tai)電磁閥驅動(dong)多個氣(qi)缸的(de)(de)回路(lu)選型(xing)，一般的(de)(de)氣(qi)缸驅動(dong)回路(lu)，只需輸入使(shi)用條件即可(ke)選定(ding)最合適的(de)(de)元件型(xing)號。

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