力士樂0608系列擰緊槍輸出頭

液壓系統無壓力、壓力偏低或壓力過高是什么原因
在平常的液壓系統工作使用中，你應該遇到過無壓力，壓力偏低或壓力過高的現象;其實出現這些問題一般都是液壓泵、控制閥、或者液壓缸出現了故障，從而導致液壓系統壓力異常。如何判斷這些壓力異常的現象呢？
第一、沒有壓力
液壓(ya)系統沒有(you)壓(ya)力(li)，首先我(wo)們應該(gai)想到的(de)是(shi)(shi)沒有(you)流(liu)(liu)量，也就是(shi)(shi)沒有(you)油(you)(you)(you)液流(liu)(liu)過，這說(shuo)明系統中動(dong)力(li)元(yuan)件未提供壓(ya)力(li)油(you)(you)(you)，我(wo)們應檢(jian)查(cha)液壓(ya)泵(beng)與油(you)(you)(you)箱(xiang)之(zhi)間的(de)所有(you)零部件。首先檢(jian)查(cha)油(you)(you)(you)箱(xiang)中液壓(ya)油(you)(you)(you)是(shi)(shi)否充足，濾油(you)(you)(you)器(qi)和輸油(you)(you)(you)管是(shi)(shi)否堵塞，再拆(chai)開液壓(ya)泵(beng)出(chu)油(you)(you)(you)口(kou)接(jie)頭，查(cha)看是(shi)(shi)否能夠輸出(chu)液壓(ya)油(you)(you)(you)。如(ru)無油(you)(you)(you)輸出(chu)，則是(shi)(shi)液壓(ya)泵(beng)安(an)裝(zhuang)或(huo)連(lian)接(jie)故障，可能是(shi)(shi)液壓(ya)泵(beng)轉向(xiang)不對或(huo)進、出(chu)油(you)(you)(you)口(kou)接(jie)反。

第二、壓力偏低
（1）溢流閥的閥芯與(yu)閥座(zuo)密封不良;閥座(zuo)與(yu)座(zuo)孔的密封件損壞;調壓彈簧疲勞(lao)斷裂;閥芯或其輔助(zhu)球閥（或錐閥）卡滯在開口(kou)位(wei)置。

（2）如(ru)果(guo)主(zhu)閥(fa)(fa)芯上的阻尼孔堵(du)塞，液壓油(you)不能(neng)傳(chuan)遞(di)到主(zhu)閥(fa)(fa)上腔和先(xian)導閥(fa)(fa)前腔，先(xian)導閥(fa)(fa)就失(shi)去了對主(zhu)閥(fa)(fa)壓力(li)(li)的調節作用，使主(zhu)閥(fa)(fa)成(cheng)為一個(ge)直動式溢流閥(fa)(fa)。此時主(zhu)閥(fa)(fa)芯打開溢流，液壓系統便不能(neng)建(jian)立(li)起壓力(li)(li)。

（3）如果液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)輸出流量(liang)顯著減少，且(qie)壓(ya)力達不到額定值，則可能(neng)液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)有(you)故障(zhang)。此(ci)時應(ying)檢查泵(beng)(beng)內零件是否損(sun)壞、卡滯，密封件、軸承是否損(sun)壞，各結合面是否密封不嚴。

（4）如果液壓泵內零件配合間隙超出技(ji)術(shu)規定(ding)，也(ye)會引起壓力(li)脈動使壓力(li)下降。即(ji)使是新液壓泵有時(shi)也(ye)存在泵體鑄造(zao)縮孔(kong)或(huo)砂(sha)眼，使吸油腔與壓油腔串通(tong)，導(dao)致泵的(de)輸油壓力(li)達不到工作壓力(li)。

（5）壓(ya)力油管路中的(de)控制閥由于污物堵塞等(deng)(deng)原(yuan)因(yin)卡滯、控制閥有嚴重泄漏或管接(jie)頭松(song)脫以及液壓(ya)缸內(nei)漏等(deng)(deng)，都會(hui)造成(cheng)油壓(ya)低于正常值。

第三、壓力過高
（1）主(zhu)(zhu)要(yao)原因可能(neng)是先(xian)導(dao)(dao)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)(fa)有故障。當(dang)先(xian)導(dao)(dao)閥(fa)(fa)座上的阻尼孔(kong)堵塞時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)油不能(neng)推動先(xian)導(dao)(dao)閥(fa)(fa)打開(kai)泄油，閥(fa)(fa)內無(wu)油液流(liu)(liu)(liu)動。此時(shi)主(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)芯(xin)上、下油腔的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)相等，先(xian)導(dao)(dao)閥(fa)(fa)失去了對主(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)的調節作用，在彈簧力(li)(li)的作用下主(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)芯(xin)處于關閉狀態，不能(neng)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)，溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)(fa)的閥(fa)(fa)前壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)隨負載增加而上升，當(dang)液壓(ya)(ya)(ya)缸或液壓(ya)(ya)(ya)馬達運動到終點(dian)時(shi)，外(wai)負載無(wu)限增加，液壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)達到最(zui)高。

力士樂0608系列擰緊槍輸出頭

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一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統可分為兩類：液壓傳動系統和液壓控制系統。液壓傳動系統以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控制系統則要使液壓系統輸出滿足特定的性能要求（特別是動態性能）。
為大家介紹液壓系統的動力元件有哪些，對液壓泵、齒輪泵、葉片泵、柱塞泵做了詳細介紹
液壓系統的組成部分
1、動力元件
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。
1、齒輪油泵和串聯泵（包括外嚙合與內嚙合）兩種結構型式。
2、葉片油泵（包括單級泵、變量泵、雙級泵、雙聯泵）。
3、柱塞油泵，又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵，軸向柱塞泵有定量泵、變量泵、（變量泵又分為手動變量與壓力補償變量、伺服變量等多種）從結構上又分為端面配油和閥式配油油兩種配油方式，而徑向柱塞泵的配油型式，基本上為閥式配油。
2、執行元件
執行元件（如液壓缸和液壓馬達）的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。
3、控制元件
控制元件（即各種液壓閥）在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥（安全閥）、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
4、輔助元件
輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計、油溫計等。
5、液壓油
液(ye)(ye)壓油是(shi)液(ye)(ye)壓系統(tong)中傳遞(di)能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液(ye)(ye)和合成型液(ye)(ye)壓油等幾大類。