力士樂3842系列支撐型材

液(ye)壓傳動(dong)的(de)應(ying)用(yong)分析

　　（1）一(yi)般工業(ye)用液壓系統(tong)塑料加工機(ji)械（注塑機(ji)）、壓力機(ji)械（鍛壓機(ji)）、重型機(ji)械（廢鋼壓塊機(ji)）、機(ji)床(chuang)（全自動六角車(che)床(chuang)、平(ping)面磨床(chuang)）等；

　　（2）行(xing)走(zou)機(ji)(ji)械(xie)用液(ye)壓系統工程機(ji)(ji)械(xie)（挖(wa)掘機(ji)(ji)）、起重機(ji)(ji)械(xie)（汽車吊）、建筑機(ji)(ji)械(xie)（打(da)樁(zhuang)機(ji)(ji)）、農業機(ji)(ji)械(xie)（聯合收割機(ji)(ji)）、汽車（轉向器、減振器）等；

　　（3）鋼鐵工業用液壓系統冶金機械（軋鋼機）、提(ti)升(sheng)裝(zhuang)置(zhi)（升(sheng)降機）、軋輥調整裝(zhuang)置(zhi)等；

　　（4）土(tu)木工(gong)程用液壓系統防洪(hong)閘門(men)及堤(di)壩裝置(zhi)(zhi)（浪潮防護擋(dang)板(ban)）、河床(chuang)升(sheng)降裝置(zhi)(zhi)、橋梁操(cao)縱(zong)機構和(he)礦(kuang)山機械（鑿巖機）等；

　　（5）發電(dian)廠用(yong)液壓系統渦(wo)輪機（調速裝置）等；

　　（6）特殊技術(shu)用液(ye)壓系(xi)統(tong)巨型天線控(kong)(kong)制(zhi)裝置、測量浮標(biao)、飛(fei)機起落架的收放裝置及方向舵控(kong)(kong)制(zhi)裝置、升(sheng)降旋(xuan)轉舞臺(tai)等；

　　（7）船(chuan)舶用(yong)液壓系統甲板起(qi)重(zhong)機械(xie)（絞車）、船(chuan)頭(tou)門、艙壁閥、船(chuan)尾推進器等；

　　（8）軍(jun)事(shi)工業用液壓系統火炮操縱裝置、艦船減搖裝置、飛行器仿真等。

　　（1）在傳動過程中，由于能量(liang)需要經過兩次(ci)轉換，存在壓力損(sun)失、容(rong)積損(sun)失和(he)機械(xie)摩擦損(sun)失，因此總效率通常(chang)僅(jin)為0.75～0.8。

　　（2）傳動(dong)系統的工(gong)(gong)作性能和(he)效(xiao)率受溫(wen)度的影響較大，一般的液壓(ya)傳動(dong)，在高溫(wen)或低(di)溫(wen)環境下(xia)工(gong)(gong)作，存在一定困難。

　（3）液體具有(you)一(yi)定的可壓縮性，配合表面也(ye)不可避免地有(you)泄(xie)漏存在，因此液壓傳(chuan)動無(wu)法保證嚴(yan)格的傳(chuan)動比。

　　（4）工作(zuo)液體(ti)對(dui)污(wu)染很敏感，污(wu)染后的(de)工作(zuo)液體(ti)對(dui)液壓元件的(de)危(wei)害很大，因此液壓系(xi)統的(de)故障比(bi)較難查找，對(dui)操作(zuo)、維修人員的(de)技術(shu)水平有較高要求。

　　（5）液壓元件的(de)制造精(jing)度(du)、表面(mian)粗(cu)糙度(du)以及材料的(de)材質和熱(re)處理要求都比較高(gao)，因(yin)而其(qi)成本較高(gao)。

　　總的(de)(de)說(shuo)來(lai)，液(ye)壓(ya)傳動(dong)的(de)(de)優(you)點(dian)是(shi)主要的(de)(de)。它的(de)(de)某些缺(que)點(dian)隨著生產技術的(de)(de)發展，正(zheng)在(zai)逐步(bu)得到克服。如果進一步(bu)吸取其(qi)他傳動(dong)方式(shi)的(de)(de)優(you)點(dian)，采用(yong)電液(ye)、氣(qi)，液(ye)等聯合傳動(dong)，更(geng)能充分(fen)發揮其(qi)特點(dian)。

液壓傳動在機械中詳細(xi)的應(ying)用

　　驅(qu)動機(ji)械(xie)運(yun)動的(de)機(ji)構(gou)以(yi)及各種(zhong)傳(chuan)動和(he)操(cao)縱(zong)裝置有(you)多(duo)種(zhong)形式。根據所用(yong)(yong)的(de)部件和(he)零件，可分為(wei)機(ji)械(xie)的(de)、電氣的(de)、氣動的(de)、液壓(ya)的(de)傳(chuan)動裝置。經常還將(jiang)不(bu)同的(de)形式組(zu)合起來(lai)運(yun)用(yong)(yong)——四(si)位一體(ti)。由于液壓(ya)傳(chuan)動具(ju)有(you)很(hen)多(duo)優(you)點，使這種(zhong)新技(ji)(ji)術(shu)發展得很(hen)快。液壓(ya)傳(chuan)動應用(yong)(yong)于金屬切削機(ji)床也不(bu)過四(si)五十(shi)年的(de)歷(li)史。航空工業(ye)在1930年以(yi)后才(cai)開始采用(yong)(yong)。特別是最(zui)近二三十(shi)年以(yi)來(lai)液壓(ya)技(ji)(ji)術(shu)在各種(zhong)工業(ye)中的(de)應用(yong)(yong)越(yue)來(lai)越(yue)廣(guang)泛(fan)。

　　在機床上，液壓傳動常應用(yong)在以下的(de)一些裝置中(zhong)：

　　1.進給(gei)運(yun)(yun)動(dong)(dong)傳動(dong)(dong)裝置磨(mo)床(chuang)砂輪架和工(gong)作臺(tai)的(de)(de)(de)(de)進給(gei)運(yun)(yun)動(dong)(dong)大部(bu)分采(cai)(cai)用(yong)(yong)液(ye)壓(ya)傳動(dong)(dong)；車(che)(che)床(chuang)、六角車(che)(che)床(chuang)、自動(dong)(dong)車(che)(che)床(chuang)的(de)(de)(de)(de)刀架或(huo)轉塔刀架；銑床(chuang)、刨床(chuang)、組合(he)機床(chuang)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作臺(tai)等的(de)(de)(de)(de)進給(gei)運(yun)(yun)動(dong)(dong)也(ye)都(dou)采(cai)(cai)用(yong)(yong)液(ye)壓(ya)傳動(dong)(dong)。這些部(bu)件(jian)有(you)的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)快速(su)(su)移(yi)動(dong)(dong)，有(you)的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)慢速(su)(su)移(yi)動(dong)(dong)。有(you)的(de)(de)(de)(de)則既要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)快速(su)(su)移(yi)動(dong)(dong)，也(ye)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)慢速(su)(su)移(yi)動(dong)(dong)。這些運(yun)(yun)動(dong)(dong)多半要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)有(you)較大的(de)(de)(de)(de)調(diao)速(su)(su)范圍，要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)在(zai)工(gong)作中無級(ji)調(diao)速(su)(su)；有(you)的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)持續進給(gei)，有(you)的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)間歇(xie)進給(gei)；有(you)的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)在(zai)負載變化下(xia)速(su)(su)度恒定，有(you)的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)有(you)良好(hao)的(de)(de)(de)(de)換向性能等等。所有(you)這些要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)都(dou)是可以用(yong)(yong)液(ye)壓(ya)傳動(dong)(dong)來實(shi)現的(de)(de)(de)(de)。

　　2.往復主體運(yun)動傳(chuan)動裝置(zhi)龍門(men)刨床(chuang)的工作臺、牛頭刨床(chuang)或插(cha)床(chuang)的滑(hua)枕，由于要求作高速(su)往復直線運(yun)動，并且要求換向(xiang)沖擊小、換向(xiang)時間短、能(neng)耗低，因此(ci)都(dou)可以采用液壓傳(chuan)動。

　　3.仿(fang)形裝置車(che)床(chuang)、銑(xian)床(chuang)、刨床(chuang)上的(de)仿(fang)形加工可(ke)以采用液壓(ya)伺服系(xi)統來完成(cheng)。 其精度(du)可(ke)達0.01～0.02mm。此(ci)外，磨床(chuang)上的(de)成(cheng)形砂(sha)輪修正裝置亦可(ke)采用這種系(xi)統

　　4.輔助裝置(zhi)機(ji)床上的夾緊裝置(zhi)、齒輪箱(xiang)變(bian)速操縱(zong)裝置(zhi)、絲(si)桿(gan)螺母間隙消(xiao)除(chu)裝置(zhi)、垂直(zhi)移動部件(jian)(jian)平衡(heng)裝置(zhi)、分度裝置(zhi)、工件(jian)(jian)和刀具裝卸裝置(zhi)、工件(jian)(jian)輸送裝置(zhi)等，采用液壓傳動后，有利于簡(jian)化(hua)機(ji)床結構，提高機(ji)床自動化(hua)程(cheng)度。

　　5.靜壓(ya)支承重型機床、高(gao)速機床、高(gao)精(jing)度機床上(shang)的(de)軸承、導軌、絲杠螺母機構等處(chu)采用液體靜壓(ya)支承后，可以(yi)提(ti)高(gao)工(gong)作平穩性和運(yun)動精(jing)度。

力士樂3842系列支撐型材

力士(shi)樂(le)REXROTH用于橫向輸送(song)機的(de)部(bu)件(jian)

⑴、力(li)士樂REXROTH橫向提升裝置(zhi) LTS/…

①、力(li)士(shi)樂REXROTH橫向提升裝置LTS/F-

3842998682

3842998683

3842998684

②、力士樂REXROTH橫向提(ti)升裝置(zhi)LTS/B-

3842998672

3842998673

3842998674

⑵、力(li)士樂(le)REXROTH回轉模塊(kuai) TTS/B、TTS/F、TTS/NT

⑶、力士樂REXROTH回轉體 RES/M

3、力士樂REXROTH框架，支腿(tui)套件

⑴、力士樂REXROTH框架 SFS

⑵、力士樂REXROTH支(zhi)腿套件

①、力士樂REXROTH支腿套件(jian) SZS/B

3842998585

②、力士樂REXROTH支腿套件 SZS/N

3842998593

⑶、力士樂REXROTH支腿套件固定(ding)

基座支架套件3842338979

L160 基座支架3842146815

法蘭螺母 10 mm 鎖坑 M83842345081

L80 地腳螺栓3842526560

T 形螺栓 M8x203842528715

⑷、力士(shi)樂REXROTH加(jia)固

連接件(jian) 45° 45x45 套件(jian)（標(biao)準(zhun)型）    3842535428

支(zhi)撐型材 45x45L    3842992425

4、力(li)士(shi)樂REXROTH定(ding)位和定(ding)向，運輸控制

⑴、力士樂REXROTH止擋

3842519717

⑵、力士樂REXROTH帶噴氣(qi)嘴的固定止擋件

⑶、REXROTH力士樂DA 2/30 阻尼器

3842515351

⑷、力士樂REXROTH帶風(feng)機的阻尼器

⑸、力士樂REXROTH帶塑料止擋件的 VE 2/D-60 分離器

⑹、力(li)士樂REXROTH噴氣嘴

5、力士樂REXROTH專用模塊

⑴、REXROTH力士樂LiFo 存放架

⑵、力士(shi)樂REXROTHLiFo 存放架(jia)

五、REXROTH力士樂(le)RFID系統

㈠、REXROTH力(li)士樂RFID系(xi)統ID 200

1、力士樂(le)REXROTH通信(xin)模塊ID 200/C-...

3842410061

3842410060

2、力(li)士(shi)樂REXROTH天線(xian)ID 200/A -...

3842410065

3842410176

3842410063

3842410177

3、力士樂REXROTH移(yi)動數據載體MDT...H（13.56 MHz）

3842410104

3842410103

3842410102

3842410124

3842410184

4、力(li)士樂(le)REXROTH移(yi)動(dong)數據載體MDT…L（125 MHz）

3842535916

3842535919

3842535443

3842535911

3842535442

5、力士樂REXROTH裝配套(tao)件ID 200

3842410098

3842410095

3842410101

3842410100

3842410096

3842410097

3842545144

3842545148

6、力士樂REXROTH裝配選配件ID 200

7、力(li)士樂REXROTH天(tian)線和電(dian)源電(dian)纜

3842410108

3842410109

3842410110

3842410111

3842410119

8、力士樂(le)REXROTH連接(jie)和診(zhen)斷(duan)電纜(lan)

3842410114

3842410115

3842410116

3842410117

3842410112

3842410113

3842410120

3842410129

9、力士樂REXROTH診斷(duan)裝置DPS/H

手動控制單元DPS/H3842410066

電池DPS/H-ACC3842410164

USB電纜DPS/H-USB3842410165

充電站DPS/H-CRG3842410166

10、力士樂(le)REXROTH診斷裝(zhuang)置DPS/L

診斷包DPS/L3842406959

　液壓系統突然沒(mei)壓力了

　　液(ye)壓(ya)(ya)系統壓(ya)(ya)力建(jian)立不(bu)起(qi)來是由(you)于壓(ya)(ya)力損(sun)(sun)(sun)失(shi)造成的。壓(ya)(ya)力損(sun)(sun)(sun)失(shi)有沿(yan)程損(sun)(sun)(sun)失(shi)和局部損(sun)(sun)(sun)失(shi)2種：

　　1、沿程損(sun)失(shi)是當液體在直徑不變(bian)的(de)直管中流過一(yi)段距離時，因摩擦而產生(sheng)的(de)壓力損(sun)失(shi)。

　　2、局部損失是由于管(guan)路截面形(xing)狀突(tu)然變(bian)化、液(ye)流方向改變(bian)或其他形(xing)式的液(ye)流阻力(li)而引(yin)起的壓力(li)損失。

　　總的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)損失等于(yu)(yu)沿(yan)程(cheng)損失和局(ju)部損失之和。由于(yu)(yu)壓(ya)力(li)(li)損失的(de)(de)必然(ran)存在(zai)，所(suo)以(yi)泵(beng)的(de)(de)額定壓(ya)力(li)(li)要略大(da)于(yu)(yu)系統回工(gong)作時所(suo)需的(de)(de)最(zui)大(da)工(gong)作壓(ya)力(li)(li)，一般可將系統工(gong)作所(suo)需的(de)(de)最(zui)大(da)工(gong)作壓(ya)力(li)(li)乘以(yi)一個1.3～1.5的(de)(de)系數來估算(suan)。

　　液壓(ya)系統(tong)無壓(ya)力、壓(ya)力偏低或(huo)壓(ya)力過高是(shi)什(shen)么原因

　　在平常的液壓(ya)(ya)系統工作(zuo)使(shi)用中，你應該遇到過無壓(ya)(ya)力，壓(ya)(ya)力偏低或壓(ya)(ya)力過高(gao)的現象;其實出現這些(xie)(xie)問題(ti)一般都是液壓(ya)(ya)泵、控制閥(fa)、或者(zhe)液壓(ya)(ya)缸出現了(le)故障(zhang)，從而導致(zhi)液壓(ya)(ya)系統壓(ya)(ya)力異常。如(ru)何判斷這些(xie)(xie)壓(ya)(ya)力異常的現象呢？

　　第一、沒有壓力

　　液(ye)壓系統(tong)沒有(you)(you)壓力，首(shou)先(xian)我們應(ying)該(gai)想到的是(shi)沒有(you)(you)流量，也(ye)就(jiu)是(shi)沒有(you)(you)油(you)(you)液(ye)流過，這說(shuo)明系統(tong)中動力元(yuan)件未提(ti)供壓力油(you)(you)，我們應(ying)檢查液(ye)壓泵(beng)與(yu)油(you)(you)箱之間的所(suo)有(you)(you)零部件。首(shou)先(xian)檢查油(you)(you)箱中液(ye)壓油(you)(you)是(shi)否(fou)充足(zu)，濾油(you)(you)器(qi)和輸油(you)(you)管是(shi)否(fou)堵塞(sai)，再拆開(kai)液(ye)壓泵(beng)出油(you)(you)口(kou)接頭，查看是(shi)否(fou)能夠輸出液(ye)壓油(you)(you)。如無油(you)(you)輸出，則是(shi)液(ye)壓泵(beng)安裝或連接故障，可能是(shi)液(ye)壓泵(beng)轉向不對(dui)或進、出油(you)(you)口(kou)接反。

　　第二、壓力偏低

　　（1）溢(yi)流閥(fa)的(de)閥(fa)芯(xin)與(yu)閥(fa)座密封不良;閥(fa)座與(yu)座孔的(de)密封件損壞;調壓彈簧疲勞斷裂;閥(fa)芯(xin)或(huo)其輔助球閥(fa)（或(huo)錐閥(fa)）卡滯在開口位置。

　　（2）如果主(zhu)閥(fa)芯上(shang)(shang)的(de)阻尼孔(kong)堵塞，液壓油不能(neng)傳遞到主(zhu)閥(fa)上(shang)(shang)腔和先導(dao)閥(fa)前(qian)腔，先導(dao)閥(fa)就失去了對主(zhu)閥(fa)壓力(li)的(de)調節作(zuo)用(yong)，使主(zhu)閥(fa)成為一個直動(dong)式溢流閥(fa)。此時主(zhu)閥(fa)芯打開溢流，液壓系統(tong)便不能(neng)建立(li)起壓力(li)。

　　（3）如(ru)果液壓泵(beng)(beng)輸出流量顯著(zhu)減少，且壓力達不(bu)到額定值，則可(ke)能液壓泵(beng)(beng)有(you)故障(zhang)。此時應(ying)檢查(cha)泵(beng)(beng)內零件是否損壞、卡滯(zhi)，密(mi)封(feng)(feng)件、軸承是否損壞，各結合面是否密(mi)封(feng)(feng)不(bu)嚴。

　　（4）如果液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵內(nei)零件(jian)配合間隙超出(chu)技術規定，也會引起(qi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)脈(mo)動(dong)使(shi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)下降。即使(shi)是(shi)新液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵有時也存在泵體鑄造縮孔或砂眼(yan)，使(shi)吸油腔(qiang)與壓(ya)(ya)(ya)油腔(qiang)串通(tong)，導致泵的輸油壓(ya)(ya)(ya)力(li)達不到工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)力(li)。

　　（5）壓力油(you)管路中的控(kong)制(zhi)閥由于(yu)污物堵塞(sai)等原因(yin)卡滯、控(kong)制(zhi)閥有嚴重泄漏(lou)或管接(jie)頭松脫以及液壓缸內漏(lou)等，都會造成油(you)壓低(di)于(yu)正常值(zhi)。

　　第三、壓力過高

　　（1）主(zhu)(zhu)要原因可能是先(xian)導(dao)(dao)溢流閥(fa)有(you)故障(zhang)。當先(xian)導(dao)(dao)閥(fa)座上(shang)的(de)(de)阻尼孔(kong)堵塞時(shi)，壓(ya)(ya)力(li)油不(bu)能推動先(xian)導(dao)(dao)閥(fa)打開泄(xie)油，閥(fa)內(nei)無油液流動。此(ci)時(shi)主(zhu)(zhu)閥(fa)芯上(shang)、下油腔(qiang)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)相等，先(xian)導(dao)(dao)閥(fa)失去了對主(zhu)(zhu)閥(fa)壓(ya)(ya)力(li)的(de)(de)調節(jie)作用，在彈簧力(li)的(de)(de)作用下主(zhu)(zhu)閥(fa)芯處于關(guan)閉狀(zhuang)態(tai)，不(bu)能溢流，溢流閥(fa)的(de)(de)閥(fa)前(qian)壓(ya)(ya)力(li)隨負載增(zeng)加(jia)而上(shang)升，當液壓(ya)(ya)缸或液壓(ya)(ya)馬達運動到(dao)終(zhong)點時(shi)，外負載無限增(zeng)加(jia)，液壓(ya)(ya)系統壓(ya)(ya)力(li)達到(dao)最高(gao)。