過濾器10TEN1000-PWR10A00-P2,2-M-S10

      Y型過濾器是輸(shu)送介質的(de)(de)管道(dao)系統(tong)*的(de)(de)一(yi)種(zhong)裝置,通常安(an)裝在減壓閥(fa)、泄壓閥(fa)、定水位閥(fa)或其它(ta)設

備(bei)的進(jin)口端(duan),用(yong)來(lai)清除介質(zhi)中的雜質(zhi)，以(yi)保(bao)護閥門及設備(bei)的正常使用(yong)。先簡單的介紹一下什么是Y型(xing)過濾

器:

      Y型過(guo)濾器是輸送(song)介質管(guan)道上*的(de)一-種(zhong)裝置(閥門(men))，通(tong)常安裝在安全閥、減壓閥、泄壓閥、

疏水閥(fa)(fa)、定水位閥(fa)(fa)、截止(zhi)閥(fa)(fa)等(deng)前端(duan)。過(guo)濾器由筒體、不銹鋼濾網、排污部分(fen)、傳動(dong)裝(zhuang)置及(ji)電氣(qi)控制部分(fen)

組成(部分型號(hao)不(bu)需要配置)。待過(guo)濾的介質經過(guo)過(guo)濾器濾網的濾筒后，其雜質被(bei)阻擋，在使用過(guo)一段

時間過濾器需要清洗時，只要將可拆卸的(de)濾筒取出，對過濾裝(zhuang)置、濾網進行清冼處(chu)理后重新裝(zhuang)入即可，

因此，使用維護極為方便。

Y型過濾器(qi)工(gong)作原理:

   Y型(xing)過濾(lv)器是除去(qu)液(ye)體中含有固形(xing)物的(de)小(xiao)型(xing)設備(bei)，可保(bao)護壓縮機、泵和其它設備(bei)及儀表等正常(chang)工作和

運轉(zhuan)，達到穩定(ding)工藝過(guo)(guo)程、保障安(an)全的(de)作用。另外(wai)Y型(xing)過(guo)(guo)濾(lv)器對提高產品質量也有著(zhu)十分重(zhong)要的(de)意義(yi)。

     Y型過濾(lv)器采(cai)用優質不銹鋼制造,內筒為不銹鋼薄板沖孔成形濾(lv)筒,緊(jin)配絲網結構，活節連接，拆卸

清洗方便，適用(yong)于啤酒、CIP清洗液的過濾，可(ke)根(gen)據用(yong)戶實(shi)際(ji)使用(yong)情況，選用(yong)20-100目(mu)不銹鋼(gang)絲網(wang)配

套(tao)。管(guan)道(dao)過(guo)(guo)濾器(qi)是管(guan)道(dao)輸送液體(ti)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)清除固體(ti)雜質(zhi)的設備。液體(ti)流經過(guo)(guo)濾器(qi)時，其中(zhong)的雜質(zhi)被濾出，

可保護機泵(beng)、壓縮機、儀表和其它設備正常工(gong)作。當(dang)需要清洗時，只要將可拆卸(xie)的濾(lv)筒(tong)取出(chu)(chu)，去除濾(lv)出(chu)(chu)

的(de)雜質(zhi)后，重新(xin)裝(zhuang)入即可，使用維護極為方便。

  Y型(xing)過(guo)濾器(qi)的應用

  Y型過(guo)濾器具有結構緊湊、過(guo)濾能力大、壓損(sun)小、適用范(fan)圍廣、維(wei)護方便、等優點，其主(zhu)要(yao)適用的物

料有:化工(gong)、石油化工(gong)生(sheng)產中弱腐(fu)蝕性物(wu)料,如:水(shui)、油品(pin)、氨、烴(jing)類(lei)等。化工(gong)生(sheng)產中的腐(fu)蝕性物(wu)料，

如(ru):燒堿、純(chun)堿、濃稀(xi)硫酸、碳酸、醛酸等。制冷中的(de)低(di)溫物料，如(ru):液甲(jia)烷(wan)、液氨、液氧和各種冷

劑。食(shi)品(pin)、 制(zhi)藥生產中有衛生要求(qiu)的(de)物(wu)料(liao)，如:啤酒、飲料(liao)、乳(ru)制(zhi)品(pin)、糖漿(jiang)等。

過濾器10TEN1000-PWR10A00-P2,2-M-S10

 R928052086   10TEN0040-PWR10A00-P2,2-M-R3-R110 

 R928052164   10TEN0040-PWR10A00-P2,2-M-R4 

 R928041272   10TEN0040-PWR10A00-P2,2-M-U4 

 R928055464   10TEN0040-PWR10A00-P2,2-V-R3 

 R928059081   10TEN0040-PWR10A00-P2,2-V-R3-F 

 R928019844   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-M-R3  

 ;R928025854   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-M-R3-0044 

 R928040180   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-M-R3-F  

 R928025855   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-M-R3-F-0044 

 R928040324   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-M-R3-F-R110 

 R928040228   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-M-R3-FN 

 R928031746   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-M-R3-R110  

 R928048943   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-M-R3-SP000649-0 

R928025720  10TEN0040-PWR10A00-V2,2-M-R4  

 R928027931   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-M-R4-R110 

 R928040132   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-M-U4 

 R928036298   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-M-U4-F 

 R928040039   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-V-R3 

 R928040183   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-V-R3-F 

 R928040327   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-V-R3-F-R110 

 R928040231   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-V-R3-FN 

 R928040279   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-V-R3-R110 

 R928040087   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-V-R4 

 R928040135   10TEN0040-PWR10A00-V2,2-V-U4 

 R928028914   10TEN0040-PWR20A00-0-M-R3 

 R928040504   10TEN0040-PWR20A00-MR-M-R3 

 R928037353 ; 10TEN0040-PWR20A00-MR-M-R4 

 R928054262   10TEN1000-00000A00-P2,2-M-S10 

 ;R928055226   10TEN1000-00000A00-V2,2-V-S10 

 R928039827   10TEN1000-AS10A00-V2,2-V-S10 

 ;R928052180   10TEN1000-AS6A00-V2,2-M-S10 

 R928057948   10TEN1000-G100A00-V0,8-M-S12 

 R928055318   10TEN1000-G200A00-V2,2-M-S10 

 R928046818   10TEN1000-G25A00-0-V-S10 

 R928051764   10TEN1000-G25A00-P2,2-M-S10 

 R928046819   10TEN1000-G25A00-P2,2-V-S10 

 R928055548   10TEN1000-G40A00-V2,2-M-S10 

 R928053875   10TEN1000-G60A00-V1,5-M-S10 

 R928047990   10TEN1000-G60A00-V2,2-M-S10 

 R928057063   10TEN1000-G60A00-V2,2-M-S10/DT ;

 R979048901   10TEN1000-H10XLA00-P2,2-M-S10+WE-2SP 

 R928044964   10TEN1000-P25A00-P2,2-M-S10 

 R928044962   10TEN1000-PWR10A00-0-M-S10 

 R928048415   10TEN1000-PWR10A00-0-M-S10-S 

 R928048342   10TEN1000-PWR10A00-P2,2-M-S-SP000586-C& 

 R928041285   10TEN1000-PWR10A00-P2,2-M-S10 

 R928057091   10TEN1000-PWR10A00-P2,2-M-S10/DT 

 R928041286   10TEN1000-PWR10A00-P2,2-M-S12 

 R928046821   10TEN1000-PWR10A00-P2,2-V-S10 

 R928046822   10TEN1000-PWR10A00-P2,2-V-S10  

 R928051673   10TEN1000-PWR10A00-V1,5-M-S10 

 R928019853   10TEN1000-PWR10A00-V2,2-M-S10 

 R928044919   10TEN1000-PWR10A00-V2,2-M-S10-0044 

 R928022704   10TEN1000-PWR10A00-V2,2-M-S12 

 R928046824   10TEN1000-PWR20A00-0-M-S10 

 R928044963   10TEN1000-PWR20A00-ML-M-S10 

 R928057206   10TEN1000-PWR20A00-MLV2,2-M-S10 

 R928041225   10TEN1000-PWR20A00-P2,2-M-S10 

 R928046823   10TEN1000-PWR20A00-P2,2-M-S10-NB ;

 R928057092   10TEN1000-PWR20A00-P2,2-M-S10/DT 

 R928041226   10TEN1000-PWR20A00-P2,2-M-S12 

 R928049220   10TEN1000-PWR20A00-P2,2-V-S10 

 R928051836   10TEN1000-PWR20A00-V2,2-M-S10 

 R928055458   10TEN1000-PWR20A00-V2,2-V-S10 

 R928041306   10TEN1000-PWR3A00-P2,2-M-S10 

 R928041307   10TEN1000-PWR3A00-P2,2-M-S12 

 R928053418   10TEN1000-PWR3A00-P2,2-V-S10 

 R928019864   10TEN1000-PWR3A00-V2,2-M-S10 

 R928055632   10TEN1000-PWR3A00-V2,2-M-S12 

 R928046825   10TEN1000-PWR6A00-P2,2-M-S10 

 R928052861   10TEN1000-PWR6A00-P2,2-M-S12 

 R928052960   10TEN1000-PWR6A00-V2,2-M-S10  

　液壓系統(tong)突然沒壓力了

　　液壓系(xi)統壓力建立不起(qi)來是由(you)于壓力損失造成(cheng)的。壓力損失有(you)沿程損失和局部(bu)損失2種：

　　1、沿程損失(shi)是(shi)當(dang)液體在(zai)直徑不變(bian)的(de)直管中流過一段(duan)距離時，因摩擦而產生(sheng)的(de)壓力損失(shi)。

　　2、局部損失(shi)是由于管路(lu)截面形(xing)狀突然變化(hua)、液流(liu)方(fang)向(xiang)改變或其他形(xing)式的液流(liu)阻力(li)而引(yin)起(qi)的壓力(li)損失(shi)。

　　總的(de)(de)壓力損(sun)失(shi)等于(yu)沿程損(sun)失(shi)和局(ju)部損(sun)失(shi)之和。由于(yu)壓力損(sun)失(shi)的(de)(de)必然存在，所(suo)以泵的(de)(de)額(e)定壓力要略大于(yu)系(xi)統回工作時(shi)所(suo)需的(de)(de)最大工作壓力，一(yi)般可將系(xi)統工作所(suo)需的(de)(de)最大工作壓力乘以一(yi)個1.3～1.5的(de)(de)系(xi)數(shu)來(lai)估算。

　　液壓系統無壓力(li)、壓力(li)偏低或壓力(li)過高是什(shen)么原(yuan)因

　　在平常(chang)(chang)的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)工作使(shi)用中，你應該(gai)遇到過無壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)偏低(di)或壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)過高的現(xian)象;其實出(chu)現(xian)這(zhe)些(xie)問題一般都是液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵、控制閥、或者液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)出(chu)現(xian)了故障，從(cong)而(er)導致液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)異常(chang)(chang)。如何判斷這(zhe)些(xie)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)異常(chang)(chang)的現(xian)象呢？

　　第一、沒有壓力

　　液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統沒有(you)壓(ya)(ya)力，首先我們(men)應該(gai)想(xiang)到的是(shi)沒有(you)流量，也就是(shi)沒有(you)油(you)(you)液(ye)(ye)流過，這說明(ming)系統中動力元件(jian)未提供壓(ya)(ya)力油(you)(you)，我們(men)應檢查(cha)(cha)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵與油(you)(you)箱之間的所有(you)零部件(jian)。首先檢查(cha)(cha)油(you)(you)箱中液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)是(shi)否(fou)充足，濾(lv)油(you)(you)器和(he)輸油(you)(you)管是(shi)否(fou)堵塞(sai)，再拆開(kai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵出(chu)油(you)(you)口(kou)接(jie)頭，查(cha)(cha)看是(shi)否(fou)能夠輸出(chu)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)。如無油(you)(you)輸出(chu)，則(ze)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵安裝或連接(jie)故障(zhang)，可能是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵轉向不對或進、出(chu)油(you)(you)口(kou)接(jie)反。

　　第二、壓力偏低

　　（1）溢流閥(fa)(fa)的(de)閥(fa)(fa)芯與(yu)閥(fa)(fa)座密封不良;閥(fa)(fa)座與(yu)座孔的(de)密封件損壞;調壓彈簧疲勞斷(duan)裂;閥(fa)(fa)芯或(huo)其輔助球(qiu)閥(fa)(fa)（或(huo)錐閥(fa)(fa)）卡滯在開口位置。

　　（2）如(ru)果主(zhu)閥(fa)芯(xin)上的(de)阻尼孔(kong)堵(du)塞，液壓(ya)(ya)油(you)不能(neng)傳遞到主(zhu)閥(fa)上腔和先(xian)導閥(fa)前腔，先(xian)導閥(fa)就失(shi)去(qu)了對(dui)主(zhu)閥(fa)壓(ya)(ya)力(li)的(de)調節作用，使主(zhu)閥(fa)成為一個直動(dong)式溢(yi)流閥(fa)。此時主(zhu)閥(fa)芯(xin)打開溢(yi)流，液壓(ya)(ya)系統(tong)便不能(neng)建立起壓(ya)(ya)力(li)。

　　（3）如果液壓泵輸出流量顯(xian)著減少(shao)，且壓力達不(bu)到額定值(zhi)，則可能液壓泵有故(gu)障。此時(shi)應檢查(cha)泵內(nei)零件(jian)是否(fou)損壞、卡滯，密封件(jian)、軸承是否(fou)損壞，各結合(he)面是否(fou)密封不(bu)嚴。

　　（4）如果液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)內零(ling)件配合(he)間隙(xi)超出技(ji)術規定，也會引起(qi)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)脈動使壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)下降。即使是新液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)有時也存在泵(beng)體鑄造縮孔或砂眼，使吸油(you)腔與(yu)壓(ya)(ya)油(you)腔串通，導致泵(beng)的(de)輸油(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)達不到(dao)工作壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)。

　　（5）壓(ya)(ya)力(li)油管(guan)路中的(de)控制閥(fa)由于污(wu)物(wu)堵塞等原(yuan)因卡滯、控制閥(fa)有嚴重泄漏或管(guan)接頭松(song)脫(tuo)以及液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內漏等，都(dou)會造成油壓(ya)(ya)低于正(zheng)常值。

　　第三、壓力過高

　　（1）主要原因可能是(shi)先(xian)導溢(yi)(yi)(yi)流閥(fa)(fa)(fa)有故障。當先(xian)導閥(fa)(fa)(fa)座(zuo)上(shang)的(de)(de)阻尼(ni)孔堵塞時(shi)(shi)，壓(ya)力油不(bu)能推動(dong)先(xian)導閥(fa)(fa)(fa)打開泄油，閥(fa)(fa)(fa)內(nei)無油液流動(dong)。此時(shi)(shi)主閥(fa)(fa)(fa)芯上(shang)、下油腔的(de)(de)壓(ya)力相等，先(xian)導閥(fa)(fa)(fa)失去了對主閥(fa)(fa)(fa)壓(ya)力的(de)(de)調節作(zuo)用，在彈簧力的(de)(de)作(zuo)用下主閥(fa)(fa)(fa)芯處于關閉狀(zhuang)態，不(bu)能溢(yi)(yi)(yi)流，溢(yi)(yi)(yi)流閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)前壓(ya)力隨負(fu)載增(zeng)(zeng)加而上(shang)升，當液壓(ya)缸或液壓(ya)馬達運動(dong)到(dao)(dao)終點時(shi)(shi)，外負(fu)載無限增(zeng)(zeng)加，液壓(ya)系統壓(ya)力達到(dao)(dao)最高。