韋米機電供應派克PARKER氣動單向閥

單向(xiang)閥又稱止回閥或(huo)逆止閥，用(yong)于液壓(ya)系統(tong)中防(fang)止油流(liu)反向(xiang)流(liu)動(dong),或(huo)者用(yong)于氣(qi)動(dong)系統(tong)中防(fang)止壓(ya)縮空氣(qi)逆向(xiang)流(liu)動(dong)。

單向閥工作原理

單向(xiang)閥(fa)依靠介質本身流(liu)動而自動開(kai)、閉閥(fa)瓣(ban)，用(yong)(yong)來防(fang)止(zhi)介質倒流(liu)，泵及驅動電動機反轉，以(yi)及容(rong)器介質的(de)泄放(fang)。單向(xiang)閥(fa)可(ke)用(yong)(yong)于給其他壓力升至超過系(xi)統(tong)壓的(de)輔(fu)助系(xi)統(tong)提供(gong)補給的(de)管路上(shang)

單向閥(fa)的(de)作用(yong)是(shi)(shi)只允(yun)許介(jie)質向一(yi)個(ge)方(fang)(fang)向流動(dong)(dong)(dong)，而(er)且阻止反(fan)方(fang)(fang)向流動(dong)(dong)(dong)。通常這種閥(fa)門都是(shi)(shi)自動(dong)(dong)(dong)工作，在同一(yi)個(ge)方(fang)(fang)向流動(dong)(dong)(dong)的(de)流體(ti)(ti)壓(ya)力作用(yong)下(xia)，閥(fa)瓣打(da)開；流體(ti)(ti)反(fan)方(fang)(fang)向流動(dong)(dong)(dong)時，流體(ti)(ti)壓(ya)力和閥(fa)瓣的(de)作用(yong)于閥(fa)座，從而(er)切斷流動(dong)(dong)(dong)。

  parker燃油電磁閥(fa)線(xian)圈，美國派克PARKER parker電磁閥(fa)，parker電磁閥(fa)，parker線(xian)圈，parker電磁閥(fa)線(xian)圈，parker防爆線(xian)圈；parker氣動元(yuan)件，parker液壓元(yuan)件，parker柱塞泵(beng)，parker伺服閥(fa)

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DX2-618-713DC VALVE KIT ISO2 5/3 SOL SPRGCTR

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液(ye)壓方向(xiang)(xiang)控制閥單向(xiang)(xiang)閥和雙(shuang)向(xiang)(xiang)鎖工作(zuo)原理和應用

方(fang)向(xiang)控制(zhi)閥用以控制(zhi)液(ye)壓系(xi)統(tong)中油(you)液(ye)流(liu)動的方(fang)向(xiang)或液(ye)流(liu)的通與斷,它分為單(dan)向(xiang)閥和換向(xiang)閥兩(liang)類(lei)。

（1）普通單向閥

    普通(tong)單向閥通(tong)常(chang)簡稱(cheng)單向閥，它是一種只允(yun)許油液(ye)正向流(liu)動(dong)， 不允(yun)許倒流(liu)的閥，故又稱(cheng)逆止(zhi)閥或止(zhi)

回閥。按進(jin)出(chu)油液流(liu)向的(de)不同分(fen)為直通(tong)式和直角式兩種結構，前者僅有(you)螺效連接

型。當(dang)液流從(cong)進(jin)油口流入,油液壓力克服彈簧阻(zu)力和閥體與閥芯(xin)間的摩擦力，頂開帶有錐(zhui)端的閥芯(xin)

(小(xiao)規格直(zhi)通式閥有(you)用鋼球做閥芯(xin)的》,從出油口流出。當(dang)液流反向(xiang)流入時(shi)，油液壓力使閥芯(xin)緊密

地壓在閥座.上,故不能倒流。

   單向閥中(zhong)的(de)彈(dan)簧僅用(yong)于使(shi)閥芯在閥座上復位(wei)，剛度較(jiao)小(xiao)，故開啟壓力很(hen)小(xiao)(0.04~0.1MPa) 。更換

硬彈簧,使(shi)其開啟壓力(li)達到0.2~0.6MPa,便(bian)可(ke)當背壓閥使(shi)用(yong)。

   (2)雙向液壓鎖閥

       汽車起重(zhong)機(ji)的支腿鎖緊機(ji)構需(xu)要執行元件長時間保壓、鎖緊，防(fang)止立式液壓缸受自(zi)重(zhong)作用下滑等。

常采用雙液控(kong)單(dan)向閥來(lai)實現起重機支(zhi)(zhi)撐,在系統(tong)停止供(gong)油時,支(zhi)(zhi)撐仍能保持鎖緊,通常把這種結構稱為

雙向液壓鎖，

 ;   雙(shuang)向(xiang)液壓鎖由兩(liang)(liang)個(ge)液壓單向(xiang)閥共用一個(ge)閥體和控制活塞，兩(liang)(liang)個(ge)錐閥芯分別置于控制活塞的兩(liang)(liang)測，

錐閥芯中裝有卸荷閥芯。

當(dang)P1腔(qiang)通壓力油(you)時，一(yi)方(fang)面頂開左面的錐閥芯使P1腔(qiang)和(he)P2腔(qiang)接通;另一(yi)方(fang)

由于控制(zhi)活(huo)塞右移，頂(ding)開(kai)右面的(de)錐閥(fa)芯，使P3腔和P4接通。同時P3腔通壓力油(you)時也可(ke)使兩錐閥(fa)同時

打開(kai)，即P1, P3任(ren)一腔(qiang)通壓(ya)力(li)油都可使P1與(yu)P2. P3與(yu)P4腔(qiang)接通，而(er)P1，P3腔(qiang)都不(bu)通壓(ya)力(li)油時(shi)，P2和(he)

P4腔(qiang)被兩(liang)個液控單向閥封(feng)閉。

韋米機電供應派克PARKER氣動單向閥

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液壓(ya)單(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)工作原理 當控制(zhi)油(you)(you)(you)口(kou)不通壓(ya)力油(you)(you)(you)時(shi)，油(you)(you)(you)液只能(neng)從PA→PB；當控制(zhi)油(you)(you)(you)口(kou)通壓(ya)力油(you)(you)(you)時(shi)，正、反向(xiang)(xiang)的油(you)(you)(you)液均可自由通過。當油(you)(you)(you)液反向(xiang)(xiang)流動(dong)時(shi)，閥(fa)芯的受力平衡表達式為：pKAK-pAAK-FKM=pBA-pAA=FsFsW

  液(ye)壓單向閥工(gong)作原理

    當控(kong)制(zhi)油(you)口不(bu)通壓(ya)力(li)油(you)時，油(you)液只能從PA→PB；當控(kong)制(zhi)油(you)口通壓(ya)力(li)油(you)時，正、反(fan)(fan)向的油(you)液均可自(zi)由通過(guo)。當油(you)液反(fan)(fan)向流(liu)動時，閥芯(xin)的受力(li)平衡表達式為：pKAK-pAAK-FKM=pBA-pAA=FsFsW

    （1）式中pK———控(kong)(kong)制油(you)壓力(li)(li)，單(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)(wei)為(wei)N；pA———反向出(chu)油(you)腔油(you)液壓力(li)(li)，單(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)(wei)為(wei)N；pB———反向進油(you)腔油(you)液壓力(li)(li)，單(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)(wei)為(wei)N；FKM———控(kong)(kong)制活塞(sai)摩擦阻力(li)(li)，單(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)(wei)為(wei)N；FM———錐閥(fa)芯總摩擦阻力(li)(li)，單(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)(wei)為(wei)N；Fs———彈簧作用(yong)力(li)(li)，單(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)(wei)為(wei)N；W———閥(fa)芯重量(liang)，單(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)(wei)為(wei)N；AK———控(kong)(kong)制活塞(sai)面積，單(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)(wei)為(wei)m2； A———閥(fa)座口面積，單(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)(wei)為(wei)m2。

    當略去控制活塞和(he)錐閥(fa)芯(xin)的(de)摩擦阻力(li)(li)時，則(ze)控制油壓力(li)(li)為(wei)：pK=[（pB-pA）AFsW]/AKpA

    （2）該值(zhi)是(shi)保證油(you)(you)液(ye)反(fan)向流動的控制油(you)(you)壓(ya)力。若閥口關閉(bi)，油(you)(you)液(ye)反(fan)向流動停止，則出油(you)(you)

腔壓(ya)力pA=0。根據控制活塞上腔的泄油方(fang)式(shi)不同分(fen)為內泄式(shi)和(he)外(wai)泄式(shi)。

    內泄(xie)式也就是(shi)簡(jian)式液壓(ya)單向(xiang)閥(fa)(fa)，外(wai)泄(xie)式液壓(ya)單向(xiang)閥(fa)(fa)，這種外(wai)泄(xie)式液壓(ya)單向(xiang)閥(fa)(fa)反(fan)(fan)向(xiang)出油(you)腔(qiang)壓(ya)力pA只(zhi)作用在控(kong)制(zhi)(zhi)活塞(sai)的(de)(de)上(shang)端，作用面(mian)積(ji)(ji)要小得(de)多，同時，反(fan)(fan)向(xiang)出油(you)腔(qiang)壓(ya)力油(you)和控(kong)制(zhi)(zhi)壓(ya)力油(you)泄(xie)漏到控(kong)制(zhi)(zhi)活塞(sai)上(shang)下段之間的(de)(de)容腔(qiang)內，可通過(guo)外(wai)泄(xie)口直接引到閥(fa)(fa)體外(wai)，以(yi)避(bi)免由于(yu)泄(xie)漏油(you)的(de)(de)聚積(ji)(ji)影響(xiang)控(kong)制(zhi)(zhi)活塞(sai)的(de)(de)向(xiang)上(shang)運動，故稱為(wei)外(wai)泄(xie)式液壓(ya)單向(xiang)閥(fa)(fa)。

    復式(shi)結構液壓(ya)(ya)單向閥(fa)，單向閥(fa)芯內裝有卸載(zai)小(xiao)閥(fa)芯。控制(zhi)活塞上行時先頂開小(xiao)閥(fa)芯使主油路卸壓(ya)(ya)，再(zai)頂開單向閥(fa)閥(fa)芯，其控制(zhi)壓(ya)(ya)力僅為工(gong)作壓(ya)(ya)力的(de)4.5%，沒(mei)有卸載(zai)小(xiao)閥(fa)芯的(de)液壓(ya)(ya)單向閥(fa)的(de)控制(zhi)壓(ya)(ya)力為工(gong)作壓(ya)(ya)力的(de)40%～50%。

    液(ye)壓單(dan)向閥用途

    1、保持壓(ya)力：滑閥(fa)(fa)式換向(xiang)閥(fa)(fa)都有(you)間隙泄漏現象，只(zhi)能短時間保壓(ya)，當有(you)保壓(ya)要求(qiu)時，可在油路上加一(yi)個液(ye)壓(ya)單向(xiang)閥(fa)(fa)，利用錐閥(fa)(fa)關(guan)閉(bi)的嚴(yan)密性，使油路長時間保壓(ya)。

    2、液壓缸(gang)的“支承"：在立式(shi)液壓缸(gang)中，由于(yu)滑(hua)閥和(he)管的泄(xie)漏，在活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)桿的重力下(xia)，可能引(yin)起活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)桿下(xia)滑(hua)。將液壓單向閥接于(yu)液壓缸(gang)下(xia)腔的油路，則可防止(zhi)液壓缸(gang)活(huo)塞(sai)和(he)滑(hua)塊(kuai)等活(huo)動部分下(xia)滑(hua)。

    3、實現液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)鎖緊：當換向(xiang)閥處于中位(wei)時(shi)，兩(liang)個(ge)液(ye)(ye)壓(ya)單向(xiang)閥關閉(bi)，可嚴密(mi)封閉(bi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)兩(liang)腔的油液(ye)(ye)，這時(shi)活塞就不(bu)能因外力作用而產生移動。

    4、大流量(liang)排(pai)油(you)：液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)兩腔的(de)有效工作面(mian)積相差很(hen)大。在活塞退(tui)(tui)回時，液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)右腔排(pai)油(you)量(liang)驟然增大，此時若采用小(xiao)流量(liang)的(de)滑閥，會產生(sheng)節流作用，限制活塞的(de)后退(tui)(tui)速(su)度；若加設液壓(ya)(ya)(ya)單向閥，在液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)活塞后退(tui)(tui)時，控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)將(jiang)液壓(ya)(ya)(ya)單向閥打開(kai)，便可以順利地將(jiang)右腔油(you)液排(pai)出。

    5、作充油閥(fa)(fa)(fa)(fa)：立式(shi)液(ye)壓缸的(de)活塞(sai)在高速(su)下(xia)降(jiang)過程中(zhong)(zhong)，因高壓油和(he)自重的(de)作用，致使下(xia)降(jiang)迅速(su)，產生吸空和(he)負(fu)壓，必須增設補(bu)油裝置，液(ye)壓單(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)(fa)作為充油閥(fa)(fa)(fa)(fa)使用，以完成補(bu)油功能(neng)。組合成換向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)(fa)：在設計液(ye)壓回(hui)路時(shi)，有(you)時(shi)可將液(ye)壓單(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)(fa)組合成換向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)(fa)使用，例(li)如：用兩個液(ye)壓單(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)(fa)和(he)一(yi)個單(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)(fa)并聯（單(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)(fa)居(ju)中(zhong)(zhong)），則相當(dang)于一(yi)個三(san)位三(san)通換向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)換向(xiang)回(hui)路。

    需要(yao)指出(chu)，控(kong)制(zhi)壓力(li)油油口不工作時，應使(shi)其通回油箱，否則控(kong)制(zhi)活塞難以(yi)復位，單向閥反向不能截止液(ye)流(liu)。