力士樂Rexroth導軌現貨供應

一個(ge)完整的(de)液壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)由五個(ge)部分組(zu)成，即動(dong)(dong)力元(yuan)(yuan)件(jian)、執行元(yuan)(yuan)件(jian)、控(kong)制(zhi)(zhi)元(yuan)(yuan)件(jian)、輔(fu)助元(yuan)(yuan)件(jian)（附(fu)件(jian)）和液壓(ya)油。液壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)可分為(wei)兩類：液壓(ya)傳動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)和液壓(ya)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)。液壓(ya)傳動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)以傳遞動(dong)(dong)力和運(yun)動(dong)(dong)為(wei)主要功(gong)能(neng)。液壓(ya)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)則要使液壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)輸出滿(man)足特定的(de)性(xing)能(neng)要求(qiu)（特別是動(dong)(dong)態性(xing)能(neng)）。

為大家介紹液壓(ya)系(xi)統的動力元件有哪些(xie)，對液壓(ya)泵、齒輪(lun)泵、葉片泵、柱塞泵做了詳細介紹

液壓系統的組成部分

　　1、動力元件

　　動(dong)力(li)元件的作用(yong)是(shi)將原動(dong)機的機械能轉換成液(ye)體的壓(ya)力(li)能，指液(ye)壓(ya)系統中的油泵，它向整個液(ye)壓(ya)系統提(ti)供動(dong)力(li)。

　　1、齒輪(lun)油泵(beng)和串(chuan)聯泵(beng)（包(bao)括(kuo)外嚙(nie)合(he)與內嚙(nie)合(he)）兩種結構型式(shi)。

　　2、葉片(pian)油(you)泵（包(bao)括單(dan)級泵、變(bian)量泵、雙(shuang)級泵、雙(shuang)聯泵）。

　　3、柱(zhu)塞(sai)油(you)泵(beng)，又分(fen)為軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)油(you)泵(beng)和徑向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)油(you)泵(beng)，軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)有定(ding)量(liang)(liang)泵(beng)、變(bian)(bian)(bian)量(liang)(liang)泵(beng)、（變(bian)(bian)(bian)量(liang)(liang)泵(beng)又分(fen)為手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)量(liang)(liang)與壓(ya)力(li)補(bu)償變(bian)(bian)(bian)量(liang)(liang)、伺(si)服變(bian)(bian)(bian)量(liang)(liang)等多(duo)種）從(cong)結構上(shang)又分(fen)為端面配(pei)油(you)和閥(fa)式配(pei)油(you)油(you)兩種配(pei)油(you)方式，而徑向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的配(pei)油(you)型式，基(ji)本上(shang)為閥(fa)式配(pei)油(you)。

　　2、執行元件

　　執行元(yuan)件（如(ru)液壓缸和(he)液壓馬達）的作用是將液體(ti)的壓力能(neng)轉換為(wei)機(ji)械能(neng)，驅動負(fu)載(zai)作直(zhi)線往復(fu)運動或回(hui)轉運動。

　　3、控制元件

　　控(kong)(kong)(kong)制(zhi)元件（即各種(zhong)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)）在液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統中控(kong)(kong)(kong)制(zhi)和調(diao)節(jie)(jie)液(ye)(ye)(ye)體的壓(ya)力(li)、流(liu)(liu)量和方(fang)(fang)向。根(gen)據(ju)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)功(gong)能的不同，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)可分(fen)(fen)為壓(ya)力(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)(fa)、流(liu)(liu)量控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)(fa)和方(fang)(fang)向控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)(fa)。壓(ya)力(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)(fa)包(bao)(bao)(bao)括(kuo)(kuo)溢流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)（安全閥(fa)(fa)(fa)）、減壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)、順序閥(fa)(fa)(fa)、壓(ya)力(li)繼電器等(deng)(deng)；流(liu)(liu)量控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)(fa)包(bao)(bao)(bao)括(kuo)(kuo)節(jie)(jie)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)、調(diao)整閥(fa)(fa)(fa)、分(fen)(fen)流(liu)(liu)集流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)等(deng)(deng)；方(fang)(fang)向控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)(fa)包(bao)(bao)(bao)括(kuo)(kuo)單(dan)向閥(fa)(fa)(fa)、液(ye)(ye)(ye)控(kong)(kong)(kong)單(dan)向閥(fa)(fa)(fa)、梭閥(fa)(fa)(fa)、換向閥(fa)(fa)(fa)等(deng)(deng)。根(gen)據(ju)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)方(fang)(fang)式(shi)不同，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)可分(fen)(fen)為開關式(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)(fa)、定值(zhi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)(fa)和比例(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)(fa)。

　　4、輔助元件

　　輔助(zhu)元(yuan)件包括油箱、濾油器(qi)、冷卻(que)器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)、油管及管接(jie)頭(tou)、密封(feng)圈、快換接(jie)頭(tou)、高(gao)壓球(qiu)閥、膠管總(zong)成、測壓接(jie)頭(tou)、壓力表、油位計(ji)、油溫計(ji)等。

　　5、液壓油

　　液(ye)壓(ya)油是液(ye)壓(ya)系統中傳遞能量的(de)工作介質，有各種礦物油、乳(ru)化(hua)液(ye)和合(he)成型液(ye)壓(ya)油等(deng)幾大類。

力士樂Rexroth導軌現貨供應

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液(ye)壓(ya)設備的壓(ya)力(li)失控，是最(zui)常(chang)見的故障，主要表現(xian)在：系統無壓(ya)力(li)，壓(ya)力(li)不(bu)可(ke)調，壓(ya)力(li)波動與(yu)不(bu)穩，以及卸(xie)荷(he)失控等。

系統無壓力

設備(bei)在(zai)運行(xing)過程中(zhong)，突然系統壓力下跌至零并無法調節，多數情況下是調壓系統本身的(de)故障(zhang)，應從下列方面去找原因：溢(yi)流(liu)閥(fa)阻尼孔被堵(du)住；溢(yi)流(liu)閥(fa)的(de)密封維面上有(you)異物；溢(yi)流(liu)閥(fa)主閥(fa)芯在(zai)開啟位(wei)置(zhi)上卡死；卸荷換向閥(fa)的(de)電(dian)磁鐵燒壞，電(dian)線斷或電(dian)位(wei)號(hao)未(wei)發出(chu)；對(dui)于比例溢(yi)流(liu)閥(fa)還有(you)可能是電(dian)控制信號(hao)中(zhong)斷。

設(she)備在(zai)(zai)停開一段時間后(hou)，重新(xin)啟動(dong)，壓力為零，可能原因(yin)(yin)有：溢流(liu)閥在(zai)(zai)開啟位置銹(xiu)結；液壓泵電機反(fan)轉；液壓泵因(yin)(yin)過濾器阻塞或吸油(you)管(guan)漏氣未吸上油(you)。

設備在檢修，元件裝(zhuang)拆(chai)更(geng)換(huan)(huan)后出現壓力(li)為零(ling)現象，可能原因(yin)如(ru)下：液壓泵未(wei)裝(zhuang)緊，不能形(xing)成(cheng)工作(zuo)容積(ji)；液壓泵內未(wei)裝(zhuang)油，不能形(xing)成(cheng)密封油膜；換(huan)(huan)向(xiang)閥(fa)芯裝(zhuang)反；換(huan)(huan)向(xiang)閥(fa)裝(zhuang)反，如(ru)果系(xi)(xi)統中有U型中位機能的(de)換(huan)(huan)向(xiang)閥(fa)，一旦裝(zhuang)反，便(bian)使系(xi)(xi)統泄壓

02

系統(tong)壓(ya)力不(bu)高

這類問題一般由內泄漏引起，主(zhu)要原(yuan)因有：

1.液壓(ya)泵磨損，形成間隙，調不起壓(ya)力，同(tong)時也(ye)使輸(shu)出流量下降。

2.溢流閥(fa)主閥(fa)芯與(yu)配(pei)合面(mian)磨損，使溢流閥(fa)的(de)控制壓力(li)（二級壓力(li)）下降(jiang)，引(yin)起系統壓力(li)下降(jiang)。

3.執(zhi)行(xing)(xing)件（液壓(ya)(ya)缸或液壓(ya)(ya)馬達）磨損或密封損壞，使(shi)系統壓(ya)(ya)力(li)下降或保(bao)持不(bu)住原來的壓(ya)(ya)力(li)，如果系統中存在多(duo)個執(zhi)行(xing)(xing)件，某一執(zhi)行(xing)(xing)動作壓(ya)(ya)力(li)不(bu)正(zheng)常(chang)，其它執(zhi)行(xing)(xing)件壓(ya)(ya)力(li)正(zheng)常(chang)，則表明此(ci)執(zhi)行(xing)(xing)件有問題(ti)。

4.系統內有關的閥(fa)，閥(fa)板(ban)存在(zai)縫隙，形成泄漏，使壓(ya)力下降。

03

系統壓(ya)力居高不下且調節無效

這類問題的原因一般都在溢(yi)流閥上，即溢(yi)流閥失靈。當主閥芯在關閉位置上被(bei)卡死(si)，繡(xiu)結住，必然會出(chu)現系(xi)統壓力上升且無法(fa)調節的癥狀。當溢(yi)流閥的先導控制油路被(bei)堵死(si)時，控制壓力劇增，使系(xi)統壓力也(ye)突然升高(gao)。

04

系(xi)統壓力漂移與波動

壓(ya)(ya)(ya)力(li)漂移上指(zhi)系(xi)(xi)統壓(ya)(ya)(ya)力(li)不能(neng)在調定值上穩定，隨運行時間發生變(bian)化。壓(ya)(ya)(ya)力(li)波動是指(zhi)系(xi)(xi)統的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)出現明顯的(de)(de)振(zhen)動。引(yin)(yin)起系(xi)(xi)統壓(ya)(ya)(ya)力(li)漂移的(de)(de)主(zhu)要(yao)原因是油溫的(de)(de)變(bian)化，使(shi)油粘(zhan)度下降，引(yin)(yin)起系(xi)(xi)統壓(ya)(ya)(ya)力(li)變(bian)化。

系統(tong)設計不(bu)合(he)理，如液(ye)壓泵(beng)過大，而實際負(fu)載流量較小，大部(bu)分油經(jing)溢(yi)(yi)流閥溢(yi)(yi)流，引起系統(tong)節流發(fa)熱，油粘度下降，導(dao)致(zhi)壓力下降。系統(tong)中(zhong)存在(zai)泄漏口，也會因節流發(fa)熱而使系統(tong)壓力漂移。

系統冷(leng)卻能(neng)力不是(shi)或(huo)是(shi)失效也(ye)會引起這一問(wen)題。

此外，溢流閥的調節螺松(song)，沒有用螺母固定，也(ye)會使其調節狀態變化，引起系統壓力下降。

比(bi)例壓力閥因控制電路的(de)參數漂移(yi)，引起(qi)信號的(de)漂移(yi)，最終(zhong)引起(qi)控制壓力的(de)漂移(yi)。系統壓力波動的(de)原因比(bi)較復(fu)雜(za)，主要是：

1.溢流磨(mo)損，內泄漏(lou)嚴重，使調(diao)節壓力(li)不穩定。

2.溢流閥內混入異(yi)物(wu)，其內部狀(zhuang)態不確定，引起(qi)壓力不穩定。

3.油內混入空氣，系統壓力較高(gao)時氣泡破裂，引起(qi)振動。

4.導軌安裝及(ji)潤滑(hua)不良(liang)，引(yin)起負載(zai)不均，進而引(yin)起系統工作壓(ya)力(li)的波動。

5.液壓泵磨損(sun)，如(ru)葉片泵定子內曲(qu)線磨損(sun)，泵軸承磨損(sun)等均會引起(qi)明顯(xian)的(de)壓力波(bo)動與噪聲，且癥狀隨著(zhu)工作壓力的(de)升(sheng)高而增(zeng)大(da)。

6.柱塞式液壓(ya)(ya)馬達因(yin)結(jie)構原因(yin)，會產生脫落與撞擊現象，引起壓(ya)(ya)力波動。

05

卸荷失控

液壓系統中的(de)卸荷(he)控制方式一般(ban)通(tong)過換向閥控制溢流閥或采用Ｍ型中位(wei)機能(neng)的(de)換向閥來(lai)實現，

對于(yu)通過(guo)溢流閥卸(xie)荷的液壓(ya)系(xi)統(tong)，主(zhu)(zhu)要癥狀(zhuang)是卸(xie)荷壓(ya)力(li)不為零，引起此(ci)類(lei)問題的原因是：溢流閥主(zhu)(zhu)閥芯不能(neng)*打開。當溢流閥主(zhu)(zhu)彈簧(huang)預壓(ya)縮量(liang)太大，彈簧(huang)過(guo)長或主(zhu)(zhu)閥芯卡滯等(deng)都會造成卸(xie)荷不*。