迪普馬液壓附件吸油濾油器

1.油液中(zhong)水分(fen)進入的(de)途徑 　　

（1）油(you)箱蓋因冷(leng)熱交(jiao)替而(er)使空氣中(zhong)的水(shui)(shui)分凝結成水(shui)(shui)珠落人油(you)中(zhong)。 　　

（2）冷卻器(qi)或熱交換器(qi)密封損(sun)壞(huai)或冷卻管(guan)破裂(lie)使水漏人(ren)油(you)中。 　　

（3）通(tong)過液壓缸活塞桿密封不嚴(yan)密處進入系統(tong)的潮濕

1.油液(ye)中水分進入的途徑

　　（1）油(you)箱蓋(gai)因冷熱交替而使(shi)空氣中的水分凝結成水珠(zhu)落人油(you)中。

　　（2）冷(leng)卻器或(huo)熱交換(huan)器密(mi)封(feng)損壞(huai)或(huo)冷(leng)卻管(guan)破裂使水漏(lou)人油中。

　　（3）通過液壓缸活塞桿密封不嚴密處進入系(xi)統的潮濕(shi)空(kong)氣(qi)凝聚成水(shui)珠。

　　（4）用(yong)油時帶(dai)人的(de)水(shui)分以及油液(ye)暴露于潮(chao)濕環境中(zhong)與水(shui)發生親合作用(yong)而吸收的(de)水(shui)。

　　2.油(you)液中混入水分后的危害　

　　（1）油(you)(you)液(ye)中混入(ru)一定量的(de)水(shui)分后(hou)(hou)，會使液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)乳(ru)(ru)化(hua)呈(cheng)白濁(zhuo)狀態(tai)。如果液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)本身的(de)抗(kang)乳(ru)(ru)化(hua)能力較差，靜止(zhi)一段(duan)時(shi)間(jian)后(hou)(hou)，水(shui)分也(ye)不(bu)能與油(you)(you)分離，使油(you)(you)總處于(yu)白濁(zhuo)狀態(tai)。這種白濁(zhuo)的(de)乳(ru)(ru)化(hua)油(you)(you)進入(ru)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)內部(bu)，不(bu)僅(jin)使液(ye)壓(ya)(ya)閥的(de)元件內部(bu)生銹，同時(shi)降低其潤滑(hua)性(xing)能，使零件的(de)磨損(sun)加劇，系(xi)統(tong)的(de)效率降低。

　　（2）液(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)內(nei)(nei)的(de)(de)鐵(tie)(tie)系(xi)金屬生(sheng)銹后，剝(bo)落(luo)的(de)(de)鐵(tie)(tie)銹在(zai)液(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)管道和液(ye)壓元件(jian)內(nei)(nei)流(liu)動，蔓延擴散下(xia)去，將導致整(zheng)個系(xi)統(tong)(tong)內(nei)(nei)部生(sheng)銹，產生(sheng)更多的(de)(de)剝(bo)落(luo)鐵(tie)(tie)銹和氧化(hua)物(wu)。

　   （3）水還會與(yu)油(you)中的(de)某些添(tian)加劑作(zuo)用產生沉淀和膠質等污(wu)染物，加速油(you)的(de)惡(e)化。

　　（4）水與油(you)中(zhong)的(de)硫(liu)和氯作用產生硫(liu)酸和鹽酸，使(shi)元件的(de)磨蝕(shi)磨損加劇，也加速油(you)液的(de)氧化變(bian)質，甚至產生很多油(you)泥(ni)。　

　　（5）這些(xie)水污染物和(he)氧化(hua)(hua)生成物，隨即(ji)成為進一步氧化(hua)(hua)的催化(hua)(hua)劑(ji)，最終導致液壓元(yuan)件堵(du)(du)塞(sai)或卡死，引起液壓閥(fa)系統動作失靈、配油管堵(du)(du)塞(sai)、冷(leng)卻器效率降低以及濾油器堵(du)(du)塞(sai)等一系列故　

　　（6）另外，在低溫時，水凝(ning)結成微小冰粒，也容易堵塞控制元(yuan)件的間(jian)隙和死口。

迪普馬液壓附件吸油濾油器

FSI-TB034-M90/10-0

FSI-TB114-M90S/10-0   

迪普馬DUPLOMATIC電磁閥電(dian)磁閥（Electromagnetic valve）是(shi)用電(dian)磁控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)工業設(she)備(bei)，是(shi)用來控(kong)(kong)(kong)制(zhi)流(liu)體的(de)(de)自動化基礎元(yuan)件(jian)，屬于執行器，并不限于液壓、氣動。用在工業控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系統中調(diao)整介質的(de)(de)方向、流(liu)量、速度(du)和(he)(he)其他的(de)(de)參(can)數。電(dian)磁閥可以配合不同的(de)(de)電(dian)路來實現預期的(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，而控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)精度(du)和(he)(he)靈活性都能夠(gou)保證。電(dian)磁閥有很多種，不同的(de)(de)電(dian)磁閥在控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系統的(de)(de)不同位置發揮(hui)作用，zui常用的(de)(de)是(shi)單向閥、安全閥、方向控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥、速度(du)調(diao)節閥等(deng)。

DUPLOMATIC柱塞泵

液壓(ya)(ya)泵是(shi)液壓(ya)(ya)系統的(de)動(dong)力(li)(li)元(yuan)件，是(shi)靠(kao)發動(dong)機或電動(dong)機驅動(dong)，從液壓(ya)(ya)油箱中吸入油液，形成壓(ya)(ya)力(li)(li)油排出，送到執行元(yuan)件的(de)一種元(yuan)件。液壓(ya)(ya)泵按結構分(fen)為齒輪泵、柱塞泵、葉片(pian)泵和(he)螺桿泵

為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機（如電動機和內燃機等）的機械能轉換成液體的壓力能。影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、制造因素外和一些與泵使用相關元（如聯軸器、濾油器等）的選用、試車運行過程中的操作等也有關。
液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化，從而壓縮流體使流體具有壓力能。
必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。
常用液壓泵的種類
1、按流量是否可調節可分為變量泵和定量泵。
輸出流量可以根據需要來調節的稱為變量泵，流量不能調節的稱為定量泵。
2、按液壓系統中常用的泵結構分為齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。
齒輪泵體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。
葉片泵分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。
 液壓泵內部結構圖
柱塞泵容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統；但結構復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。
一般(ban)在齒輪泵(beng)(beng)和葉片泵(beng)(beng)不能滿足(zu)要求時才用(yong)柱塞泵(beng)(beng)。還有一些其(qi)他形式的液壓(ya)泵(beng)(beng)，如螺桿泵(beng)(beng)等，但應用(yong)不如上述(shu)3種普遍。

迪普馬多路閥
BD6是一種優異可疊加的方向控制閥。
該閥可多片串聯或者并聯在一起，zui多可以打到6片。
BD6閥適合使用在空間狹小的行走車輛領域和小功率的壓實機械領域。
油口A,B,P,T.口尺寸均為3，8
該閥還有一個帶單向閥的結果形式。
                                             

迪普馬GP泵IGP3-003-L系列

該GP齒輪泵可以安裝在任何位置軸導向。
- 確保控制旋轉方向對應于前投入運行的泵泵標記的箭頭方向。
- 在開始之前，泵體，必須與充滿液體。
- 這是必要的泄從操作前交付連接它*次在空氣中。
- 泵的啟動，特別是在寒冷的溫度，應發生與泵卸載。
- 吸氣管，必須適當調整到設施的油流。彎曲和過度限制或阻礙正確的線路長度
操作泵。這是的速度為1 ÷ 2米/秒，是不是在吸入管路超標。
- zui低吸入壓力允許的-0,3欄相對的。該泵不能抽吸的??功能與壓力。
- 齒輪泵不能運作，必須低于zui低轉速（見表3 - 性能評分）少旋轉評級。他們
必須填寫與同廠工作油在安裝前。灌裝是通過連接線。如有必要，旋轉泵
手動。
- 電機泵的連接必須進行直接用彈性聯軸器能補償任何偏移。聯軸器產生
在(zai)泵軸的軸向(xiang)或(huo)徑(jing)向(xiang)載荷(he)都是不允許的。

對(dui)幾個泵的可能性使人(ren)們(men)有可能創建獨(du)立的液壓回路多(duo)流組。

雖然尺寸加上泵，有必要參考以下條件
- 耦合之間可以進行相同的尺寸與泵或大小的遞減順序。
- 旋轉速度取決于zui低的速度泵。
- 價值觀的zui大。 applicabe扭矩不能超過。